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【ポップ吉村の伝説】世界のオートバイを変えた「神の手」。ポップ吉村、巨大メーカーに挑戦する
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こんにちは。
しもやん(@shimoyan0101)です。
このブログでは書籍
『ポップ吉村の伝説 世界のオートバイを変えた「神の手」』を
ギュッとまとめて紹介しています。
ポップ吉村の伝説 世界のオートバイを変えた「神の手」
著者 富樫ヨーコ
企業秘密など存在しなかったのである。
ポップ吉村の伝説
世界のオートバイを変えた「神の手」
ざっくりまとめました。
技術は隠すものではない
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チューニングについて
記事を書いてみないかと持ちかけたのである。
「ああ、いいですよ」と
吉村は二つ返事でこの案を承諾した。
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吉村にとって
自分が取得した
チューニングの技術というのは
隠すべきものではなかった。
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一人でも多くのユーザーに
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一人でも多くのユーザーが
自分の記事をヒントに
マシンを優れたものに改造して
レースを楽しんでくれたら、
レースのレベルアップや
モーターサイクルスポーツの促進する。
技術を隠して自分一人だけのものとし、
自分だけが優勢を見せつけるという考えは
はなから
吉村の頭の中にはなかった。
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吉村のチューニングしたマシン
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日本グランプリを観戦に来ていた。
本田宗一郎(HONDA創業者)
の目に止まったのである。
研究所が直接走らせているマシンより
吉村のチューンした
CB72の方が速いことに驚いた。
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それが吉村のチューニングしたマシンだと
分かると本田は一度、研究所で馬力を
計らせてもらうよう頼めと言った。
ヨシムラ・チューンのCB72は
ストレートで圧倒的に速かったので
根っからの技術屋だった本田としても
エンジンの中身を知りたかったのだろう。
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目の上のたんこぶ
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感心してばかりいれない者もいた。
研究所の上層部の人間は
本田宗一郎に
こっぴどく𠮟られたのである。
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この時から研究所の中には
吉村のことを
目の上のたんこぶのように思う者が出てきた。
このため吉村が
必要なパーツを頼んでも、
それまでのようにスムーズな対応が
取れなくなったのである。
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1983年の8耐
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1983年の8耐に関してヨシムラは
ヨシムラ・モリワキのマシンを投入した。
吉村秀雄が森脇護の製作した
フレームを使用することにした。
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七海子は
夫・森脇のフレームを
父・吉村秀雄が
採用するということは
森脇が認めてもらったということだと、
とても喜んだのである。
ヨシムラ・モリワキ 親子合作マシン
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ヨシムラ・モリワキの合作車GSX1000
83年型ヨシムラGSXは
モリワキフレームに
ヨシムラチューンのエンジン
を積む親子合作車。
まとめ
私たちのように戦争を経験していない
世代には分からない過酷な体験、
それを乗り越えてきた。
吉村さんの執念と情熱は、
レースの世界で「子供たち」に
受け継がれている。
少しでも
興味を持ってもらえれば嬉しいです(^^)
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